自動運転技術を開発する株式会社ティアフォーとドイツのミュンヘン工科大学（TUM）は2026年11月11日、自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」を活用した大型路線バス向け自動運転システムの開発を支援すると発表した。両者が10月に設立した共同研究拠点「TUM Autoware Research Center by TIER IV」を通じ、日本で培った自動運転バスの導入実績や技術的知見を欧州の車両や走行環境に応用する。

今回の取り組みは、TUMが主導するコンソーシアムプロジェクト「RISE」の一環として実施する。RISEは、自動運転バスやシャトルの公共交通への本格導入に向け、技術開発だけでなく、運行体制や規制面の基盤整備も進めるプロジェクトだ。ドイツ連邦運輸省は、ミュンヘンで進める自動運転路線バス開発に対し、3年間で総額2,000万ユーロ（約35.3億円）を支援する。

開発では、ドイツの商用車メーカーMAN Truck & Bus（MAN）が自動運転に必要な車両制御機構と低レイヤーソフトウェアをバスに実装する。TUMはセンサー構成の設計とAutowareを活用した自動運転システムの開発を担当し、日本で導入実績のあるソフトウェアを大型路線バスに適用するとともに、ミュンヘン市内の道路環境に合わせた最適化を進める。

開発した車両は、管理された環境下で試験走行を実施した後、ミュンヘン交通社（MVG）が運行する既存の路線で走行する予定だ。実際の路線では、安全確保のための要員が同乗する形で運行する。自動運転バスの導入により、公共交通の利便性や運行効率の向上に加え、従来は公共交通へのアクセスが十分でなかった地域へのサービス拡充も目指す。

共同研究拠点では、今回の開発を通じて自動運転システムの安全性や評価手法、拡張性に関する研究を進める。車両へのシステム統合や実環境での走行試験から得られた知見は、Autowareや関連する評価手法の改善に活用し、オープンソースコミュニティにも還元する方針だ。

ティアフォーの自動運転技術の導入・運用実績とTUMの研究開発力を組み合わせ、欧州の車両プラットフォームや公共交通サービスにAutowareを適用できる開発・導入モデルの確立を目指す。今回のプロジェクトは、2026年10月に始まった両者の複数年にわたる研究協業における、初期の実社会への応用事例となる。

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